Tu primer contrato de trabajo en autoescuela: Qué mirar antes de firmar

Te han dicho que sí. Después de las entrevistas, de esperar la llamada, por fin tienes trabajo en una autoescuela. Puede que vayas a dar clases prácticas, explicar la teoría o atender a los alumnos en recepción. Y entonces te ponen delante dos o tres folios y un bolígrafo, normalmente con alguien esperando a que termines.

Con los nervios y las ganas de empezar, es fácil leerlos por encima. Se asume que si está impreso, está bien, y que preguntar queda mal. Pero ese papel recoge cuánto cobras, cuántas horas trabajas y otras condiciones que van a marcar tu día a día. Vale la pena dedicarle diez minutos.

Esto es lo que conviene mirar, en orden.

1. Qué tipo de contrato es

Lo primero de todo, porque condiciona lo demás: ¿es indefinido o temporal?

Si es temporal, el contrato tiene que explicar por qué. Desde la reforma laboral de 2021, la contratación temporal necesita una causa concreta, como una sustitución o determinadas circunstancias de la producción. No basta con escribir «por necesidades de la empresa».

En una autoescuela, por ejemplo, pueden contratarte para sustituir a un profesor que está de baja. Pero que sea tu primer trabajo o que quieran comprobar cómo te desenvuelves con los alumnos no justifica, por sí solo, hacerte un contrato temporal.

No es un detalle burocrático: el tipo de contrato y la forma en que termine influyen en tus derechos y en lo que te corresponde.

2. El periodo de prueba

Es el apartado que más gente se salta y el que más disgustos da.

Durante un periodo de prueba válido, cualquiera de las partes puede terminar la relación laboral, generalmente sin justificar una causa ni pagar indemnización, y sin preaviso salvo que resulte exigible por pacto. Eso no permite decisiones discriminatorias ni elimina el derecho a cobrar lo trabajado y el finiquito correspondiente.

Dos cosas que mirar:

Cuánto dura. Si se aplica el XXIV Convenio colectivo nacional de autoescuelas, el periodo de prueba del personal docente es de dos meses. Para el resto del personal, remite al Estatuto de los Trabajadores. Comprueba siempre qué convenio corresponde a tu autoescuela.

Que esté por escrito. El periodo de prueba debe pactarse por escrito: no existe por defecto. Y si ya has realizado las mismas funciones anteriormente en esa empresa, no pueden establecer otro periodo de prueba para ese mismo trabajo.

3. El salario: bruto, neto y el «según convenio»

Tres dudas distintas en la misma línea.

Bruto no es neto. La cifra del contrato casi siempre es bruta: de ahí salen tu parte de Seguridad Social y la retención de IRPF. Lo que llega a tu cuenta es menos. Si en la entrevista te hablaron de una cantidad «al mes», aclara si se referían al bruto o a lo que finalmente vas a ingresar.

En cuántas pagas. El convenio nacional de autoescuelas contempla tres pagas extraordinarias: marzo, junio y diciembre. Pueden prorratearse por acuerdo entre empresa y trabajador. Por eso, compara siempre el salario bruto anual, además de la cantidad mensual.

Y lo de «según convenio». Si el contrato remite al convenio en vez de poner una cifra, busca las tablas salariales vigentes y comprueba qué grupo profesional te asignan. No es lo mismo trabajar como profesor de formación vial que desarrollar funciones administrativas.

Si te ofrecen incentivos por clases impartidas, matrículas u otros objetivos, pide que se concrete cómo se calculan, cuándo se pagan y qué ocurre si un alumno cancela una clase. «Ya lo iremos viendo» no ayuda a saber cuánto vas a cobrar.

4. La jornada y lo que esperan de ti fuera de ella

Mira tres cosas: cuántas horas vas a trabajar, en qué horario y si tendrás jornada continua o partida.

El convenio nacional establece 35 horas semanales para el personal docente y 40 para el no docente, de lunes a viernes, con reglas específicas sobre distribución irregular y horas suplementarias. No des por hecho que cualquier puesto a jornada completa significa lo mismo.

En una autoescuela, además, conviene aclarar cómo se organiza el tiempo entre clases, qué pasa con las cancelaciones y cómo se encajan los días de examen.

El convenio incluye en la jornada las horas dedicadas a los exámenes y los desplazamientos desde la autoescuela o el garaje hasta las zonas de prácticas o examen y el regreso.

Pregunta también si trabajarás en una sola sede o tendrás que desplazarte entre centros, y cómo se organizarán esos trayectos.

Y presta atención a cualquier cláusula sobre disponibilidad. Frases como «el trabajador estará disponible según las necesidades del servicio» merecen una pregunta: ¿significa dar clases algún sábado, cubrir cambios de última hora o responder mensajes de alumnos fuera del horario?

Conviene saber qué esperan de ti antes de empezar, y cómo se registrará y compensará ese tiempo.

5. El alta en la Seguridad Social

Esto no siempre se comprueba leyendo el contrato, pero es igual de importante: la empresa tiene que tramitar tu alta antes de que empieces a trabajar. No el primer día por la tarde, ni «cuando pase la primera semana». Antes.

También si estás en periodo de prueba. Dar tus primeras clases prácticas, explicar un tema o atender matrículas forma parte del trabajo: estar a prueba no significa trabajar gratis ni sin alta.

Puedes comprobar tu situación en Importass, el portal de la Seguridad Social, consultando el informe de situación actual del trabajador o tu vida laboral. Ahí podrás revisar si figuras de alta y desde cuándo.

No lo dejes para cuando necesites pedir una prestación o tengas un problema.

6. Las vacaciones

El mínimo legal son treinta días naturales al año, o la parte proporcional si trabajas menos tiempo. Naturales significa que también se cuentan los fines de semana y festivos incluidos en ese periodo: no son treinta días laborables.

El convenio nacional de autoescuelas prevé un mes de vacaciones, preferentemente en verano, además del 24 y el 31 de diciembre.

Con carácter general, las vacaciones deben disfrutarse y no sustituirse por dinero mientras continúa la relación laboral. Además, debes conocer las fechas con al menos dos meses de antelación.

Pregunta cómo se organizan en esa autoescuela: si el centro cierra unas semanas, si se establecen turnos entre profesores o cómo influye el calendario de exámenes de Tráfico.

No des por hecho que vas a tener libre todo agosto porque haya menos actividad, ni que podrás elegir cualquier semana sin coordinarla.

7. Lo que te dijeron de palabra y no está escrito

Esta es una de las más importantes y de las que más se pasan por alto.

En la entrevista te prometieron que no trabajarías los sábados. O que a los seis meses te subirían el sueldo. O que impartirías clases en una sede concreta, cerca de casa. O que podrías llevarte el coche de la autoescuela al terminar la jornada.

Todo eso está en tu cabeza. Pero ¿está también recogido en algún sitio?

Los acuerdos verbales pueden tener validez, pero demostrar exactamente qué se acordó puede ser difícil. Por eso, si una condición ha sido importante para aceptar el puesto, pide que figure en el contrato o en un anexo.

No porque la otra persona quiera engañarte. A veces lo dijo de buena fe, pero los responsables cambian, la autoescuela crece y dentro de un año nadie recuerda la conversación de la misma manera.

No hace falta montar un drama. Basta con decir: «Lo que hablamos de trabajar solo de lunes a viernes, ¿lo podemos dejar por escrito?».

Si la respuesta es que sí, perfecto. Si te dicen que no hace falta, insiste con tranquilidad: para ti sí es importante.

Antes de firmar

Tres cosas que puedes hacer siempre, aunque te metan prisa:

• Pedir tiempo para revisarlo. «¿Me envías una copia y te la devuelvo cuando la haya leído?» es una petición perfectamente normal.

• Quedarte una copia. Firmada por las dos partes, junto con los anexos que formen parte del acuerdo.

• Preguntar lo que no entiendas. No tienes por qué conocer el lenguaje laboral por saber enseñar a conducir o gestionar una autoescuela.

Y si lo tienes delante y hay algo que no te cuadra, puedes revisar tu contrato antes de firmarlo en Prefirma: subes el documento, una licenciada en Derecho lo mira y te dice en lenguaje normal qué estás aceptando.

El primer análisis es gratis, y revisar las condiciones ahora puede ahorrarte un disgusto dentro de seis meses.

Este artículo es informativo y no sustituye al asesoramiento sobre tu caso concreto.