A efectos de la suavidad de frenado, que el conductor de un autobús mantenga una observación sobre los lados contiguos a la calzada:
Mantener una observación constante de los lados contiguos mejora la anticipación del conductor y evita ser sorprendido por vehículos que puedan incorporarse desde fincas, caminos o zonas rurales. Esta vigilancia lateral también refuerza la previsión necesaria para ajustar la velocidad con tiempo.
Al anticipar posibles irrupciones laterales, el conductor puede frenar de manera más progresiva y mantener la suavidad en la maniobra. Esto reduce movimientos bruscos dentro del autobús y aumenta la estabilidad durante todo el proceso de frenado.
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La sobrecarga de alguno de los ejes de un autobús:
-provoca efectos negativos en la conducción y seguridad del vehículo. (difícil)
Cuando la resultante de las fuerzas representadas en el círculo de Kamm está fuera del círculo:
-esa rueda pierde adherencia. (media)
Para garantizar una buena seguridad y maniobrabilidad del autobús, ¿qué porcentaje del peso del vehículo debería descansar sobre los ejes con dirección?
-Al menos un 20%. (media)
La fuerza que opone resistencia al movimiento entre la superficie del neumático de un autobús y la calzada se denomina:
-resistencia por rozamiento. (media)
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