A igualdad de fuerza lateral, un autobús alto:

A igualdad de fuerza lateral, un autobús alto se inclina más porque su centro de gravedad está situado más lejos del eje de balanceo.

Al estar más elevado, la fuerza lateral genera un mayor “brazo de palanca”, aumentando la inclinación.

Esto incrementa el balanceo y el riesgo de desestabilización en curvas o con viento lateral.

Un centro de gravedad bajo reduce este efecto, por eso los vehículos más bajos se inclinan menos.

No se inclina menos por estar más lejos del eje: ocurre lo contrario.

Tampoco se inclina más por estar más cerca del eje, ya que reduciría la palanca.

La altura del vehículo es clave para la estabilidad dinámica.

Regla práctica: centro de gravedad alto → más palanca → más inclinación lateral.