A medida que aumenta la velocidad:
A medida que aumenta la velocidad, el autobús debe desplazar más cantidad de aire en el mismo intervalo de tiempo.
Este desplazamiento rápido genera mayor presión frontal y más turbulencias detrás del vehículo.
Ambos efectos incrementan la resistencia aerodinámica que debe vencer el motor.
No es cierto que desplace menos aire; ocurre exactamente lo contrario.
Tampoco disminuyen las turbulencias: aumentan debido al flujo inestable.
Y no se requiere menos potencia; se necesita más para compensar la resistencia creciente.
Este fenómeno explica por qué el consumo sube a velocidades elevadas.
Regla práctica: más velocidad → más aire desplazado → más resistencia al avance.
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¿Cuál de los siguientes factores puede hacer variar el grado de rozamiento?
-El peso del autobús. (media)
La fuerza que opone resistencia al movimiento entre la superficie del neumático de un autobús y la calzada se denomina:
-resistencia por rozamiento. (media)
¿Cómo se denomina la variación de la trayectoria registrada a causa de la deformación del flanco del neumático de un autobús?
-Deriva del neumático. (media)
La resistencia que se produce al acelerar o frenar el autobús debido a la inercia de su masa se denomina:
-resistencia a la aceleración. (media)
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