Al realizar un giro cerrado, ¿está permitido complementar la señalización correspondiente con una señal realizada con la mano?
1. Al realizar un giro cerrado, ¿está permitido complementar la señalización correspondiente con una señal realizada con la mano?
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En un giro cerrado, la visibilidad del autobús puede verse limitada para otros conductores o peatones.
Por ello, además de usar los intermitentes, el conductor puede reforzar la señalización con un gesto manual si esto ayuda a prevenir riesgos o malentendidos en la maniobra.
Esta práctica está permitida por la normativa cuando mejora la seguridad vial y facilita la comprensión de la intención del conductor.
Por tanto, la respuesta correcta es: “Sí, para evitar riesgos con otros usuarios”.
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Una de las formas de medir el deslizamiento de las ruedas motrices de un autobús es:
-el coeficiente de deslizamiento aparente. (media)
Ante la incorporación a la circulación de un autobús desde una parada debidamente señalizada de una vía de poblado, los demás conductores:
-deberán desplazarse lateralmente, siempre que fuera posible. (media)
Una vez que un viajero con movilidad reducida, que se apoya en bastones o muletas para andar, toma asiento, el conductor:
-nunca deberá despojarle de sus bastones o muletas. (media)
El sobrecalentamiento de los neumáticos de un autobús es un fenómeno típico:
-de la sobrecarga en los ejes delantero y trasero. (media)
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