Circular con un autobús sin mantener una distancia de seguridad suficiente con un vehículo voluminoso:
Si un autobús circula demasiado cerca de un vehículo voluminoso, el conductor pierde capacidad de observación hacia adelante. Esto impide prever adecuadamente frenadas, obstáculos o cambios de velocidad del vehículo que va delante.
Al reducir esa visión anticipada, también disminuye la anticipación necesaria para frenar con suavidad y aumenta el riesgo de maniobras bruscas, comprometiendo el confort y la seguridad de los pasajeros.
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¿Se permite la utilización general de un carril reservado para autobuses cuando la marca vial que lo delimita sea discontinua?
-Sí, exclusivamente para realizar alguna maniobra que no sea la de parar, estacionar, cambiar el sentido de la marcha o adelantar, dejando siempre preferencia a los autobuses y, en su caso, a los taxis. (media)
¿Qué repercusión tiene el hecho de que exista una mínima transferencia de masas de los ejes traseros a los delanteros del autobús en el momento de la frenada?
-El aprovechamiento del agarre de todas las ruedas. (media)
Los autobuses con MMA superior a 3.500 kilogramos y los autobuses articulados:
-podrán circular por un carril habilitado para VAO con independencia de su número de ocupantes y siempre que así se indique por las autoridades competentes al efecto. (media)
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