¿Cómo se denomina el movimiento de giro de la carrocería de un autobús sobre su eje vertical?
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La guiñada es el movimiento de giro del autobús alrededor de su eje vertical, similar a un “giro de orientación”.
Este movimiento determina hacia dónde apunta el vehículo durante la trayectoria.
No es desplazamiento de masas, que describe transferencias de peso en frenadas o curvas.
Tampoco es “fuerza termotecnia lateral”, un término sin validez técnica.
El sobreviraje es una desviación de trayectoria, no un giro estructural del vehículo.
La guiñada aumenta en maniobras bruscas o cambios rápidos de dirección.
Controlarla es esencial para mantener estabilidad en curvas y esquivas.
Regla práctica: eje vertical → giro direccional del vehículo → guiñada.
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A efectos de la suavidad de frenado, que el conductor de un autobús mantenga una observación sobre los lados contiguos a la calzada:
-evita que sea sorprendido por vehículos que puedan salir de fincas, caminos, pistas, campos de cultivo, fábricas, etc. (media)
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-realiza una infracción sancionable por la Ley de Ordenación de los Transportes. (media)
¿Cuándo se produce un cabeceo?
-Cuando hay una aceleración o una frenada. (media)
Un semáforo de fondo circular negro en el que se ilumina una franja blanca oblicua hacia la izquierda:
-indica que está permitido el paso para girar a la izquierda. (media)
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