¿Cómo se denomina el movimiento giratorio de la carrocería del autobús sobre el eje transversal a la marcha?
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El cabeceo es el movimiento giratorio de la carrocería del autobús sobre su eje transversal, generando un vaivén adelante-atrás.
Aparece sobre todo al frenar o acelerar bruscamente, por transferencia de masas.
No debe confundirse con la guiñada, que es un giro sobre el eje vertical.
Tampoco con el balanceo, que se produce sobre el eje longitudinal (movimiento lateral).
La opción “fuerza atemporal” no tiene sentido técnico en dinámica del vehículo.
Un cabeceo excesivo puede reducir confort y estabilidad en maniobras.
La suspensión está diseñada para amortiguar este efecto.
Regla práctica: eje transversal → movimiento adelante-atrás → cabeceo.
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Si la trayectoria real del autobús es más abierta de la que debería realizar, se habla de:
-Subviraje (media)
Ante la incorporación a la circulación de un autobús desde una parada debidamente señalizada de una vía de poblado, los demás conductores:
-reducir su velocidad, llegando a detenerse si fuera preciso. (media)
El grado de rozamiento en un autobús depende:
-del tipo de neumáticos. (media)
Cuando la resultante de las fuerzas representadas en el círculo de Kamm está fuera del círculo:
-la dirección del autobús se hace incontrolable. (media)
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