¿Cómo se denomina el término que sirve para explicar una fase por la que pasa el autobús al tomar una curva?
El “apoyo” es la fase en la que el autobús carga más peso sobre el lado exterior al tomar una curva por efecto de la fuerza centrífuga.
En ese instante, la suspensión y los neumáticos de ese lado trabajan más, estabilizando la trayectoria.
No es “guiñada”, que describe el giro del vehículo sobre el eje vertical.
Tampoco es “aquaplaning”, que implica pérdida de contacto por agua.
La opción “fuerza termotecnia lateral” no existe en dinámica del vehículo.
Entender el apoyo permite anticipar balanceos y mejorar el control en curvas.
Cuanto mayor la velocidad, mayor será el apoyo y la transferencia de carga.
Regla práctica: curva → peso al exterior → fase de apoyo.
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