¿Cómo se denomina la masa que puede transportar un autobús, resultante de restar su tara de la masa máxima autorizada?
Carga útil es la masa que el autobús puede transportar tras restar su tara de la masa máxima autorizada (MMA).
Incluye pasajeros, equipaje y cualquier carga adicional permitida por normativa.
No es “masa de cálculo de resistencia”, un término ajeno al transporte de viajeros.
Tampoco “masa radial”, que no tiene significado en este contexto.
Ni “masa neta que se puede levantar”, concepto propio de maquinaria, no de autobuses.
La carga útil determina el límite legal de ocupación y peso transportado.
Superarla aumenta riesgos, desgaste y sanciones.
Regla práctica: MMA – tara = carga útil disponible.
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Cuando la utilización de la caja de cambios del autobús permite circular con la aguja de las revoluciones en la zona de par máximo del motor:
-se aprovecha al máximo el empuje del motor. (media)
Un semáforo de fondo circular negro en el que se ilumina una franja blanca oblicua hacia la izquierda:
-indica que está permitido el paso para girar a la izquierda. (media)
Los conductores de vehículos que no sean de transporte colectivo de viajeros:
-tienen prohibida la circulación por un carril reservado para autobuses con carácter general. (media)
Una vez que un viajero con movilidad reducida, que se apoya en bastones o muletas para andar, toma asiento, el conductor:
-nunca deberá despojarle de sus bastones o muletas. (media)
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