¿Cómo se denomina la resistencia al movimiento de un autobús que proviene del aire?
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La resistencia aerodinámica es la fuerza que se opone al movimiento del autobús cuando avanza a través del aire.
El vehículo debe desplazar el aire frontalmente, generando presión y turbulencias que frenan su avance.
Esta resistencia aumenta de forma notable con la velocidad.
No es desplazamiento de masas, que describe transferencias internas del vehículo.
Tampoco es “fuerza de molaridad”, un término sin uso en dinámica vehicular.
Ni es “fuerza atemporal”, concepto inexistente.
El diseño del frontal y la forma del autobús influyen en la magnitud de esta resistencia.
Regla práctica: más velocidad → más resistencia aerodinámica → más consumo.
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Cuando la inclinación que alcanza el autobús es la máxima posible o cercana a la máxima, se habla de:
-apoyos fuertes. (media)
Una de las formas de medir el deslizamiento de las ruedas motrices de un autobús es:
-el coeficiente de deslizamiento aparente. (media)
Las fuerzas de adherencia que intervienen en un autobús en marcha resultan:
-de la fricción y de la atracción. (media)
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