¿Cómo se nota el subviraje en un autobús?
El subviraje se percibe porque el volante ofrece menos resistencia de lo habitual al girarlo.
Esto ocurre cuando las ruedas delanteras pierden agarre y el autobús tiende a seguir recto.
Al no haber suficiente adherencia, la dirección se vuelve más ligera y menos “firme”.
No ofrece más resistencia: eso sería propio de otras anomalías de dirección.
Tampoco se vuelve inmóvil; si el volante no se moviera, sería una avería grave.
Mucho menos “se parte”: opción totalmente incorrecta.
El conductor nota que gira el volante pero el vehículo no responde como debería.
Regla práctica: volante ligero + trayectoria abierta → subviraje.
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