¿Cómo se nota el subviraje en un autobús?
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El subviraje se percibe porque el volante ofrece menos resistencia de lo habitual al girarlo.
Esto ocurre cuando las ruedas delanteras pierden agarre y el autobús tiende a seguir recto.
Al no haber suficiente adherencia, la dirección se vuelve más ligera y menos “firme”.
No ofrece más resistencia: eso sería propio de otras anomalías de dirección.
Tampoco se vuelve inmóvil; si el volante no se moviera, sería una avería grave.
Mucho menos “se parte”: opción totalmente incorrecta.
El conductor nota que gira el volante pero el vehículo no responde como debería.
Regla práctica: volante ligero + trayectoria abierta → subviraje.
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