Cuando la fuerza disponible para poner en movimiento un autobús es inferior a la fuerza resistente que se opone al movimiento:
Si la fuerza motriz del motor es inferior a la fuerza resistente total, el vehículo no puede iniciar el movimiento.
En esa situación, al soltar el embrague el motor recibe una carga superior a la que puede soportar.
Como no logra vencer la resistencia, las revoluciones caen bruscamente.
El resultado es el calado del motor, típico cuando se usa una marcha demasiado larga.
La pendiente no cambia este principio: sin fuerza suficiente, el autobús no avanza.
Por eso el conductor debe seleccionar una marcha corta que aumente el par en ruedas.
Ese mayor par permite superar la resistencia inicial al avance.
En resumen: fuerza insuficiente → el motor se cala y el autobús no se mueve.
Otros exámenes de conducción relacionados
Un semáforo de fondo circular negro en el que se ilumina una franja blanca vertical:
-permite el paso de frente. (media)
La actitud del conductor de un autobús puede ayudar a conseguir una máxima suavidad durante el frenado cuando:
-adapta la velocidad a las circunstancias del tráfico de forma rápida y efectiva. (media)
¿Dónde deberá colocarse el distintivo indicativo del transporte escolar?
-En la parte frontal y en la parte posterior del autobús. (media)
Cada vez que se realiza un cambio de marcha durante la subida de una pendiente, el autobús:
-pierde potencia y reduce velocidad. (media)
¿Quieres hacer los test oficiales de la DGT?
Empezar el examen
