Cuando la inclinación que alcanza el autobús es la máxima posible o cercana a la máxima, se habla de:

Apoyos fuertes ocurren cuando la inclinación del autobús en una curva es máxima o muy cercana al máximo que permite su estabilidad.

Esto sucede cuando la fuerza centrífuga es elevada, normalmente por velocidad alta o curva muy cerrada.

La carga se transfiere intensamente al lado exterior y la suspensión trabaja casi al límite.

No son apoyos altos, término que no se utiliza en dinámica del autobús.

Tampoco son apoyos débiles, que implicarían poca inclinación y menor fuerza lateral.

Ni es un cambio de apoyo, que describe alternancia entre un lado y otro.

Los apoyos fuertes aumentan el riesgo de balanceo y pérdida de adherencia.

Regla práctica: más velocidad + curva cerrada → inclinación máxima → apoyo fuerte.