¿Cuándo se produce el cabeceo?
El cabeceo se produce cuando el autobús sufre una aceleración o una frenada, provocando un movimiento adelante-atrás.
En una frenada, la masa se desplaza hacia delante y la carrocería se inclina en ese sentido.
En una aceleración, ocurre lo contrario: el peso se desplaza hacia atrás.
No depende de la nieve, aunque esta afecte la adherencia.
Tampoco es causado por fuerzas laterales; esas generan balanceo.
Ni se origina por aquaplaning, donde el problema es la pérdida de contacto con el agua.
El cabeceo es controlado por la suspensión, que amortigua la transferencia de masas.
Regla práctica: frenar o acelerar → movimiento adelante-atrás → cabeceo.
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Para indicar el comienzo de un carril reservado para autobuses:
-se utilizará la marca de comienzo de carril reservado. (media)
La sobrecarga de alguno de los ejes de un autobús:
-provoca un aumento en la distancia de detención. (media)
La energía acumulada por un autobús en movimiento depende:
-de su masa y de su velocidad. (media)
¿Por qué se produce resistencia al acelerar o frenar el autobús?
-Debido a la inercia de la masa del vehículo. (media)
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