Cuanto mayor sea la velocidad del autobús:
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A mayor velocidad del autobús, aumentan las fuerzas que se oponen a su avance, especialmente el rozamiento y la resistencia del aire.
El neumático se deforma más y genera mayor fricción interna y contra la calzada.
La resistencia aerodinámica también crece de forma muy marcada con la velocidad.
Como resultado, el motor debe realizar un mayor esfuerzo para mantener el movimiento.
No es cierto que el rozamiento disminuya al aumentar la velocidad; ocurre lo contrario.
Tampoco disminuye la fuerza necesaria, ya que la resistencia total aumenta.
Velocidades altas implican mayor consumo y menor eficiencia.
Regla práctica: más velocidad → más rozamiento + más resistencia → más esfuerzo del motor.
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A efectos de la suavidad de frenado, que el conductor de un autobús mantenga una observación sobre los lados contiguos a la calzada:
-evita que sea sorprendido por vehículos que puedan salir de fincas, caminos, pistas, campos de cultivo, fábricas, etc. (media)
Si un viajero realiza, sin causa justificada, actos que distraigan la atención del conductor:
-realiza una infracción sancionable por la Ley de Ordenación de los Transportes. (media)
Cuanto mayor sea el peso del autobús:
-mayor será el rozamiento y mayor será la fuerza necesaria para mantenerlo en movimiento. (media)
Los conductores de vehículos que no sean de transporte colectivo de viajeros:
-tienen prohibida la circulación por un carril reservado para autobuses con carácter general. (media)
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