Cuantos más cambios realice el conductor de un autobús durante una subida:
En una subida, cada cambio de marcha implica un intervalo sin tracción en el que el motor deja de empujar.
Durante ese instante, el autobús pierde velocidad porque la pendiente sigue oponiendo resistencia.
Cuantos más cambios se realicen, más veces se repite esta pérdida momentánea.
Esa velocidad perdida debe recuperarse después, lo que exige más esfuerzo del motor.
Esto hace la conducción menos eficiente y alarga el tiempo para llegar a la cima.
Por eso se intenta reducir el número de cambios usando marchas adecuadas desde el inicio.
En pendientes largas, mantener una marcha constante ayuda a conservar inercia.
Conclusión: más cambios → más pérdidas de velocidad.
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