De las fuerzas que se citan, ¿cuál se aplica a un autobús en movimiento?

La fuerza de adherencia es esencial porque permite que el autobús convierta el par del motor en avance real.

Surge de la combinación entre la fricción del neumático y la atracción con la calzada.

Sin ella, las ruedas patinarían y no habría control ni capacidad de tracción.

Las demás opciones no existen como fuerzas aplicables en dinámica vehicular.

“Fuerza de reducción” o “de progresión” no tienen base técnica en este contexto.

“Fuerza nula” implicaría ausencia total de interacción, algo imposible en movimiento.

La adherencia también condiciona la frenada y la capacidad de guiado lateral.

Por eso es la única fuerza correcta entre las opciones ofrecidas.