De las que se citan, ¿qué fuerzas se aplican a un autobús en movimiento?
Las fuerzas de guiado lateral son las que permiten que el autobús mantenga la trayectoria marcada por las ruedas.
Actúan gracias a la adherencia entre neumáticos y calzada, evitando que el vehículo se deslice hacia fuera de la curva.
Las otras opciones no tienen relación con la dinámica real de un autobús en circulación.
Sin guiado lateral, el vehículo no podría seguir la dirección deseada.
Su magnitud depende del estado de los neumáticos y de la calzada.
También depende de la velocidad: cuanto mayor es, menor es el margen de adherencia.
El círculo de Kamm representa esta fuerza junto a la de frenado.
Regla práctica: un exceso de frenada reduce el guiado lateral y compromete la estabilidad.
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Cuando un autobús se encuentra en movimiento, la suma de las fuerzas y los pares es:
-desigual a cero. (media)
La carga que puede transportar un autobús, resultante de restar la tara de su masa máxima autorizada, se denomina:
-carga útil. (media)
A mayor altura del centro de gravedad, la estabilidad del autobús:
-disminuye. (media)
El conductor de un autobús que pretenda incorporarse a la circulación desde una parada debidamente señalizada:
-deberá advertirlo previamente con las señales obligatorias. (media)
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