El conductor de un autobús que circule por un polígono industrial puede encontrar frecuentemente:
En los polígonos industriales es habitual encontrar obstáculos sin señalizar: contenedores, pallets, vehículos mal aparcados o material de obra. Estos elementos aumentan el riesgo para un autobús por su tamaño y radio de giro.
Las demás opciones no son reales: la señalización suele ser insuficiente, el tráfico peatonal no es totalmente compatible y la iluminación no suele ser el problema principal. Por eso la respuesta correcta es la presencia de obstáculos sin señalizar.
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La utilización del carril habilitado para VAO, con carácter general, ¿a qué vehículos queda limitada?
-motocicletas, turismos y vehículos mixtos adaptables. (media)
El grado de rozamiento en un autobús depende:
-del estado de los frenos. (media)
Los conductores de vehículos que no sean de transporte colectivo de viajeros:
-pueden utilizar un carril reservado para autobuses, siempre que la marca vial que lo delimite sea discontinua, para realizar alguna maniobra que no sea la de parar, estacionar, cambiar el sentido de la marcha o adelantar, dejando siempre preferencia a los autobuses y, en su caso, a los taxis. (media)
En el carril central de una calzada con doble sentido de circulación y tres carriles, delimitados por marcas longitudinales discontinuas, ¿qué maniobras podrá realizar el conductor de un autobús?
-Adelantar y cambiar de dirección a la izquierda, solamente. (media)
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