El conductor de un autobús que pretenda incorporarse a la circulación desde una parada debidamente señalizada:
Antes de incorporarse desde una parada señalizada, el autobús debe advertir la maniobra usando las señales obligatorias, porque la DGT exige una comunicación clara al resto del tráfico. Esta anticipación mejora la seguridad y evita conflictos.
Señalizar no otorga prioridad: el conductor debe seguir cediendo el paso si es necesario. Las otras opciones fallan por omitir la obligación de advertir o por atribuir una prioridad que la norma no concede en incorporaciones.
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Los conductores de vehículos que no sean de transporte colectivo de viajeros:
-pueden utilizar un carril reservado para autobuses, siempre que la marca vial que lo delimite sea discontinua, para realizar alguna maniobra que no sea la de parar, estacionar, cambiar el sentido de la marcha o adelantar, dejando siempre preferencia a los autobuses y, en su caso, a los taxis. (media)
¿Cómo se define el subviraje?
-Es la trayectoria real de un autobús más abierta de la que debería realizar durante una trayectoria curva. (media)
Al efectuar un giro cerrado, ¿a qué voladizos tiene que prestar atención el conductor de un autobús?
-A los voladizos anterior y posterior del vehículo. (media)
Una vez que el conductor de un autobús se ha colocado en un carril de los reservados a su sentido de la marcha de una vía de poblado:
-no deberá abandonarlo más que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar. (media)
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