En España las actividades de transporte acaparan aproximadamente el 40% de la energía consumida, de esa cantidad la carretera absorbe en torno a un:

El efecto negativo menos importante del transporte por carretera es la ocupación de terreno por las carreteras.

Aunque requiere una gran infraestructura física, su impacto directo es menor que otros problemas derivados del tráfico.

Aspectos como la accidentabilidad, la contaminación o la congestión viaria tienen consecuencias sociales y ambientales más graves.

La ocupación del terreno es un efecto fijo y localizado, mientras que los demás son continuos y generalizados.

Además, muchas vías ya existen desde hace décadas y se integran en el entorno.

El impacto territorial puede mitigarse mediante mejor planificación y conservación ambiental.

Sin embargo, sigue siendo un aspecto a considerar en nuevos proyectos de infraestructura.

Regla práctica: Entre los impactos del transporte por carretera, el uso de suelo es el menos perjudicial.