En los embragues de fricción en seco, ¿qué mecanismo de presión es el más utilizado?
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Para conseguir ahorro de energía:
-la relación de arranque debe permitir una salida suave y casi sin acelerar.
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Si, inevitablemente, han de usarse neumáticos de distinto dibujo, deberán ser iguales, al menos:
-en las ruedas de un mismo eje.
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En el caso de bajar una pendiente pronunciada con un vehículo pesado:
-se deben utilizar los ralentizadores preferentemente.
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