¿En qué consiste el cabeceo del autobús?
El cabeceo es el movimiento en el que la carrocería del autobús gira sobre un eje transversal a la marcha, es decir, adelante–atrás.
Se produce principalmente al acelerar o frenar, por la transferencia de masas hacia atrás o hacia delante.
Este movimiento inclina la carrocería de forma longitudinal.
No es un giro sobre el eje vertical, que corresponde a la guiñada.
Tampoco es un giro sobre el eje longitudinal, que sería el balanceo.
Ni describe el movimiento al subirse pasajeros, que es una oscilación puntual.
El sistema de suspensión reduce la intensidad del cabeceo para mejorar el confort y la estabilidad.
Regla práctica: acelerar/frenar → inclinación adelante–atrás → cabeceo.
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¿De qué depende fundamentalmente la utilización de la caja de cambios?
-De la velocidad del autobús y de las prestaciones del motor. (media)
El conductor de un autobús que circule por una vía de poblado con al menos dos carriles reservados para el mismo sentido de la marcha, delimitados por marcas longitudinales, podrá utilizar el que mejor convenga a su destino:
-excepto si se trata de autopistas o autovías. (media)
Como norma general, ¿por dónde deberá circular el conductor de un autobús?
-Por la derecha y lo más cerca posible del borde de la calzada. (media)
Para lograr poner en movimiento un autobús:
-la fuerza facilitada por el motor deberá ser superior a la fuerza resistente que opone el vehículo. (media)
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