En un autobús, ¿qué es el cabeceo?

El “cabeceo” en un autobús es el giro de la carrocería alrededor de un eje transversal a la marcha, es decir, un movimiento adelante-atrás.

Este efecto aparece sobre todo al frenar o acelerar fuerte, porque la masa del vehículo se desplaza longitudinalmente.

No puede ser el eje longitudinal, ya que ese corresponde al balanceo (movimiento lateral).

Tampoco tiene relación con la pérdida de adherencia por agua, que describe el aquaplaning.

El giro sobre el eje vertical sería el cimbreo o guiñada, no el cabeceo.

Recordarlo es simple: cabeceo = “asentir”, el vehículo se mueve como diciendo “sí”.

Entender el eje correcto ayuda a prever inestabilidades del pasaje.

Cuanto mayor la inercia, mayor sensación de cabeceo en frenadas bruscas.