En un motor de combustión correctamente reglado, durante el ciclo práctico, la inyección del carburante comienza:
1. En un motor de combustión correctamente reglado, durante el ciclo práctico, la inyección del carburante comienza:
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En los neumáticos sin cámara hay que poner más atención sobre la presión debido a que:
-cualquier deformación de la llanta hace perder la estanqueidad y así se pierde aire.
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En el cuentarrevoluciones de un vehículo pesado existe una zona marcada, generalmente, de color verde, ¿qué supone circular con un número de revoluciones por encima de esa zona?
-Un mayor consumo.
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Circular con una presión de inflado superior a la recomendada por el fabricante del vehículo, ¿es una buena medida de ahorro de carburante?
-No, ya que la adherencia es menor y es peligroso.
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En un mismo motor, ¿puede variar el par motor?
-Sí, porque a un régimen medio de revoluciones se alcanza el mayor par motor.
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