En una curva tomada por un autobús, ¿qué se entiende por sobreviraje?
El sobreviraje aparece cuando el autobús toma una curva y su trayectoria se cierra más de lo previsto.
Esto ocurre porque el eje trasero pierde adherencia y “empuja” al vehículo hacia el interior.
El conductor nota que la parte trasera comienza a deslizarse o “meterse” en la curva.
No es una trayectoria más abierta (eso sería subviraje) ni un simple cambio de carril.
Tampoco implica que el vehículo vaya recto: es un giro excesivo.
Suele aparecer por velocidad alta, carga mal distribuida o calzada deslizante.
El riesgo es perder estabilidad y necesitar correcciones bruscas de volante.
Regla práctica: si “gira de más”, hay sobreviraje.
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