Estando el motor frío no se debe hacer uso del turbocompresor a pleno rendimiento porque:
1. Estando el motor frío no se debe hacer uso del turbocompresor a pleno rendimiento porque:
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- A) la potencia que suministraría sería superior a la recomendada por el fabricante y el motor se podría gripar.
- B) el par que suministraría sería superior al recomendado por el fabricante y el motor se podría gripar.
- C) con el motor frío no funcionaría la válvula de reciclado de gases.
- D) se podría dañar el turbocompresor al no estar correctamente lubricado.
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