Estando el motor frío, no se debe hacer uso del turbocompresor a pleno rendimiento ya que:
1. Estando el motor frío, no se debe hacer uso del turbocompresor a pleno rendimiento ya que:
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- A) el par que suministra es muy superior al que se obtendría con el motor caliente y patinarían las ruedas motrices.
- B) la deficiente lubricación que existe en esos momentos le puede ocasionar graves daños.
- C) el par que suministra es muy inferior al que se obtendría con el motor caliente y se calaría el motor.
- D) la potencia suministrada es muy superior a la que se obtendría con el motor caliente y se griparía el motor.
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Cuanto mayor sea la desmultiplicación que se produzca en la caja de velocidades:
-mayor fuerza transmitirá el motor a las ruedas motrices.
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De los datos que se indican a continuación, ¿cuál se expresa en julios?
-La energía cinética.
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Si se reduce el consumo de carburante de los automóviles, ¿se reduce también las emisiones de gases contaminantes al medio ambiente?
-Sí, ya que se quema menos carburante.
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Para optimizar el consumo de carburante se recomienda:
-reducir el número de aceleraciones.
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