Frecuentemente, ¿qué problemas puede encontrar el conductor de un autobús al circular por vías situadas en polígonos industriales?
En los polígonos industriales es frecuente encontrar tráficos incompatibles, como peatones o vehículos lentos, que incrementan el riesgo al interactuar con un autobús de gran tamaño y menor maniobrabilidad.
Las demás opciones no describen un problema real: los tráficos “compatibles” no generan conflicto, la “posibilidad de giros” no supone un riesgo por sí misma y la señalización en buena visibilidad no es un obstáculo relevante.
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La deriva del neumático de un autobús es la variación de:
-de la trayectoria como consecuencia de la deformación del flanco del neumático y que afecta al apoyo de la cubierta. (media)
Se entiende que la distribución de los pasajeros y del resto de la carga en el autobús es:
-la parte del peso total que soporta cada eje. (media)
Cuando una calzada disponga de un carril reservado para autobuses, taxis y otros vehículos, las indicaciones de un semáforo consistente en una franja blanca iluminada sobre fondo negro se refieren:
-sólo a los vehículos que circulen por el carril reservado. (media)
¿En qué consiste el cabeceo del autobús?
-En el movimiento giratorio de la carrocería sobre un eje transversal a la marcha. (media)
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