La actitud del conductor de un autobús puede ayudar a conseguir una máxima suavidad durante el frenado cuando:
La máxima suavidad en el frenado se consigue cuando el conductor observa la intersección o glorieta desde lo más lejos posible. Esta anticipación permite dosificar la frenada, elegir el punto exacto para reducir la velocidad y evitar movimientos bruscos que incomoden a los pasajeros.
Una visión lejana mejora la planificación y permite adaptar progresivamente la velocidad a las condiciones del tráfico. Así se reduce la transferencia de masas, se mantiene la estabilidad del autobús y se logra una conducción más segura y confortable.
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Los autobuses con MMA superior a 3.500 kilogramos y los autobuses articulados, ¿podrán circular por un carril habilitado para VAO?
-Sí, con independencia de su número de ocupantes y siempre que así se indique por las autoridades competentes al efecto. (media)
Según el círculo de Kamm, si aumenta la fuerza de frenado en curva:
-la fuerza de guiado lateral disminuye. (media)
Al efectuar un giro cerrado, ¿a qué voladizos tiene que prestar atención el conductor de un autobús?
-A los voladizos anterior y posterior del vehículo. (media)
Para poder calcular la carga útil de un autobús es necesario:
-restar la TARA de su MMA. (media)
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