La actitud del conductor de un autobús puede ayudar a conseguir una máxima suavidad durante el frenado cuando:
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Observar los cruces desde lo más lejos posible permite anticipar la situación y preparar una frenada progresiva. Esta previsión evita maniobras bruscas y ayuda a mantener la comodidad de los pasajeros durante la detención.
La anticipación mejora la suavidad en la conducción al permitir ajustar la velocidad con tiempo suficiente. Así se reduce la transferencia de masas, se mantiene la estabilidad del autobús y se garantiza una frenada controlada y segura.
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El cabeceo es tanto mayor cuanto:
-más alto esté el centro de gravedad del autobús. (media)
Como norma general, la utilización del carril habilitado para vehículos de alta ocupación (VAO) queda limitada:
-queda limitada a motocicletas, turismos y vehículos mixtos adaptables. (media)
En las calzadas situadas fuera de poblado que tengan tres carriles reservados para el sentido de su marcha, ¿puede el conductor de un autobús articulado, de más de siete metros de longitud, utilizar el carril situado más a su izquierda?
-Sí, cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga. (media)
Cuando la curva permite que el autobús circule apoyado durante un gran recorrido, se habla de:
-apoyos largos. (media)
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