La fuerza que opone resistencia al movimiento entre la superficie del neumático de un autobús y la calzada se denomina:
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La resistencia por rozamiento es la fuerza que se opone al movimiento entre la superficie del neumático y la calzada.
Surge debido a la fricción entre ambas superficies, imprescindible para frenar, acelerar y dirigir el vehículo.
Cuanto mayor es el rozamiento, mayor adherencia tiene el autobús.
No es desplazamiento de masas, que describe transferencias de peso en maniobras.
Tampoco es “fuerza de molaridad”, un término sin valor técnico.
Ni es resistencia a la pendiente, que depende de la inclinación del terreno.
El estado del asfalto y de los neumáticos influye en esta resistencia.
Regla práctica: contacto neumático–calzada = fricción = resistencia por rozamiento.
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El conductor de un autobús que circule por una calzada situada fuera de poblado que tengan más de un carril reservado para su sentido de marcha, podrá utilizar el resto de los carriles de su sentido:
-cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga. (media)
¿De qué factores depende el grado de rozamiento en un autobús?
-Del peso del vehículo. (media)
Cada vez que se realiza un cambio de marcha durante la subida de una pendiente, el autobús:
-pierde potencia y reduce velocidad. (media)
¿Qué se debe comprobar para saber si se puede transportar una determinada masa?
-Que el vehículo disponga de una carga útil suficiente para la cantidad de personas y equipajes que va a transportar. (media)
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