La resistencia del aire actúa siempre:
La resistencia del aire actúa siempre en sentido opuesto al movimiento del autobús, frenando su avance.
Este efecto aumenta con la velocidad, porque el vehículo debe desplazar más aire en menos tiempo.
Cuanto mayor la resistencia aerodinámica, mayor será el consumo de combustible.
No actúa perpendicular a la fuerza motriz, ya que su dirección es directamente contraria al avance.
Tampoco actúa en sentido oblicuo salvo en casos de viento lateral, lo cual ya no es resistencia del aire propia.
Mucho menos actúa en el mismo sentido de la trayectoria, porque no impulsa el movimiento.
La forma del autobús y su frontal determinan la magnitud de esta resistencia.
Regla práctica: más velocidad → más resistencia del aire → más esfuerzo del motor.
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