La resistencia que opone el aire al movimiento de un autobús puede denominarse como:
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La resistencia aerodinámica es la fuerza que el aire ejerce en contra del avance del autobús.
Actúa siempre en sentido opuesto al movimiento, aumentando con la velocidad.
Es un factor clave del consumo: cuanto mayor es la resistencia, más energía exige el motor.
No depende de conceptos irreales como “fuerza segmentarial cónica” o “fuerza de molaridad”.
Se relaciona con la forma del vehículo y la superficie frontal expuesta al aire.
También influyen las turbulencias que se generan detrás del autobús.
Un diseño más aerodinámico reduce esta resistencia y mejora la eficiencia.
Por tanto, es la denominación correcta para la oposición del aire al movimiento.
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De las fuerzas que se citan, ¿cuál se aplica a un autobús en movimiento?
-La fuerza de adherencia. (media)
La deriva del neumático de un autobús depende de:
-la carga del vehículo. (media)
A igualdad de fuerza lateral, un autobús alto:
-se inclina más que uno normal porque su centro de gravedad está más lejos del eje de balanceo. (media)
La energía acumulada por un autobús en movimiento depende:
-de su masa y de su velocidad. (media)
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