La resistencia que se produce al acelerar o frenar el autobús debido a la inercia de su masa se denomina:
La resistencia a la aceleración es la fuerza que aparece al acelerar o frenar por la inercia de la masa del autobús.
Cuanto más pesado es el vehículo, mayor esfuerzo requiere para cambiar su velocidad.
No es balanceo, porque ese término describe un movimiento lateral de la carrocería.
Tampoco es rozamiento, que depende del contacto neumático–calzada.
La opción “fuerza atemporal” no existe en dinámica vehicular.
Esta resistencia se nota en arranques en pendiente o frenadas fuertes.
La inercia siempre se opone a cualquier variación de velocidad.
Regla práctica: más masa = más resistencia a la aceleración = más consumo y mayor distancia de frenado.
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