La sobrecarga de alguno de los ejes de un autobús:
La sobrecarga de un eje altera el equilibrio dinámico del autobús y afecta directamente a su seguridad.
Un eje con exceso de peso reduce la capacidad de adherencia y empeora la maniobrabilidad.
Además, aumenta el riesgo de bloqueo de frenos y alarga la distancia de detención.
Tampoco es cierto que “no dañe neumáticos”: la sobrecarga acelera su desgaste.
Igualmente puede dañar el eje de dirección por exceso de esfuerzo mecánico.
Y sí afecta a la tracción: un reparto incorrecto compromete el agarre disponible.
Por eso se considera un factor de riesgo grave en conducción profesional.
La opción correcta señala los efectos negativos en conducción y seguridad.
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Como norma general, el conductor de un autobús circulará:
-por la derecha y lo más cerca posible del borde de la calzada. (media)
¿Cómo se denomina uno de los efectos que provoca la resistencia del aire y que hace que el autobús tenga que realizar un esfuerzo para avanzar?
-Turbulencias. (media)
Si observamos en el círculo de Kamm que aumenta la fuerza de frenado:
-el autobús pierde estabilidad, puesto que disminuye la fuerza de guiado lateral. (media)
La forma en que la inclinación del terreno en forma de pendiente afecta al movimiento de un autobús se denomina:
-resistencia a la pendiente. (media)
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