Los autobuses con MMA superior a 3.500 kilogramos y los autobuses articulados, ¿podrán circular por un carril habilitado para VAO?
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Los autobuses con MMA superior a 3.500 kg y los articulados pueden usar un carril VAO solo cuando la autoridad competente lo indique expresamente, sin depender del número de ocupantes. Esto convierte su acceso en una excepción regulada.
La clave es la señalización administrativa: si no aparece la autorización específica, el autobús no debe entrar al VAO. Esta norma evita conflictos de capacidad y mantiene el objetivo del carril, asegurando fluidez y prioridad a los vehículos previstos.
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A efectos de la suavidad de frenado, que el conductor de un autobús mantenga una observación sobre los lados contiguos a la calzada:
-evita que sea sorprendido por vehículos que puedan salir de fincas, caminos, pistas, campos de cultivo, fábricas, etc. (media)
Cuando se tenga que realizar un giro cerrado circulando con un autobús, se deberá:
-observar la presencia de otros vehículos que pretendan adelantar para evitar barrerlos con el voladizo. (media)
El conductor de un autobús que circule por un polígono industrial puede encontrar frecuentemente:
-obstáculos sin señalizar ni proteger. (media)
Un semáforo de fondo circular negro en el que se ilumina intermitentemente una franja blanca:
-indica que los vehículos deben detenerse en las mismas condiciones que si se tratara de una luz amarilla fija. (media)
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