Para garantizar la suavidad en el frenado de un autobús, el primer requisito es:
El frenado suave comienza con la previsión, porque anticipar lo que ocurre en la vía permite dosificar la presión sobre el sistema de freno. Así se evita actuar de forma brusca, reduciendo movimientos incómodos y manteniendo el control del vehículo.
Una buena previsión también protege los pasajeros y disminuye el desgaste mecánico. Al calcular con tiempo la distancia necesaria, el conductor puede frenar de manera progresiva usando menos energía y manteniendo la estabilidad del autobús.
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¿Cómo se denomina el movimiento giratorio de la carrocería de un autobús sobre su eje longitudinal?
-Balanceo. (media)
Para lograr poner en movimiento un autobús:
-la fuerza facilitada por el motor deberá ser superior a la fuerza resistente que opone el vehículo. (media)
Para indicar el comienzo de un carril reservado para autobuses:
-se utilizará la marca de comienzo de carril reservado. (media)
El conductor de un autobús que circule por una vía de poblado cuya calzada disponga de más de un carril reservado para el mismo sentido de la marcha, utilizará:
-el que mejor convenga a su destino, siempre que estén delimitados por marcas longitudinales y que no sea obstáculo a la circulación de los demás vehículos. (media)
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