Para lograr poner en movimiento un autobús:
Para iniciar el movimiento, el motor debe generar una fuerza motriz superior a todas las fuerzas que se oponen al avance.
Estas fuerzas resistentes incluyen el rozamiento, la inercia y la resistencia aerodinámica inicial.
El acelerador no “facilita” fuerza por sí mismo, solo regula la entrega del motor.
Tampoco la caja de cambios crea fuerza: solo adapta la disponible para que sea útil al arranque.
Si la fuerza motriz no supera a la resistente, el vehículo permanece inmóvil.
Por eso se usan marchas cortas al iniciar la marcha.
Estas marchas aumentan el par en ruedas para vencer la resistencia inicial.
El principio es simple: sin fuerza mayor, no hay movimiento posible.
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El conductor debe realizar la parada:
-en el espacio preestablecido. (media)
El conductor de un autobús que pretenda incorporarse a la circulación desde una parada debidamente señalizada:
-deberá advertirlo previamente con las señales obligatorias. (media)
De los siguientes factores, ¿cuál influye en el grado de rozamiento?
-La presión de los neumáticos. (media)
La elección de la relación correcta de la caja de cambios de un autobús durante la marcha depende:
-de las diferentes relaciones de sus engranajes. (media)
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