Para que el autobús pueda ser dirigido sin problemas, ¿cuál de las siguientes fuerzas tienen que encontrarse dentro del círculo de Kamm?
Para que el autobús pueda ser dirigido sin problemas, la fuerza de frenado debe permanecer dentro del círculo de Kamm.
Esto asegura que el neumático aún dispone de adherencia suficiente para frenar y girar sin perder control.
Si la fuerza de frenado supera ese límite, la rueda desliza y la dirección deja de responder correctamente.
No es fuerza atemporal, concepto inexistente en dinámica del vehículo.
Tampoco fuerza de solubilidad térmica, sin base técnica en automoción.
Ni fuerza termotecnia lateral, término igualmente incorrecto.
Mantener la fuerza de frenado dentro del círculo garantiza estabilidad en maniobras.
Regla práctica: freno dentro del círculo = control; fuera = pérdida de dirección.
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El denominado ángulo de deriva está relacionado con:
-la trayectoria del autobús en una curva. (media)
¿En qué momento se produce el deslizamiento de un neumático?
-Cuando la velocidad angular o de giro de la rueda no coincide con la velocidad lineal del autobús. (media)
Para garantizar la suavidad en el frenado de un autobús, el primer requisito es:
-la previsión. (media)
En las calzadas situadas fuera de poblado, que tengan tres carriles reservados para el sentido de su marcha, el conductor de un autobús articulado de más de siete metros de longitud:
-podrá utilizar el situado más a su izquierda cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga. (media)
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