Para que el autobús pueda ser dirigido sin problemas, ¿qué fuerza tiene que estar dentro del círculo de Kamm?
Para que el autobús pueda ser dirigido sin problemas, la fuerza de frenado debe mantenerse dentro del círculo de Kamm.
Mientras la fuerza de frenado no supere el límite de adherencia, la rueda puede frenar y seguir guiando correctamente.
Si esta fuerza sale del círculo, la rueda desliza y la dirección deja de responder.
No depende de la fuerza termodinámica, concepto ajeno a la dinámica del neumático.
Tampoco de la gravedad, que es constante y no define el guiado.
La fuerza motriz influye en aceleración, no en la capacidad de dirigir durante una frenada.
Mantener el frenado dentro del círculo preserva el control del vehículo.
Regla práctica: frenar dentro del límite = dirección estable y segura.
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Si con los espejos del autobús vemos los neumáticos traseros tocando el suelo:
-están bien ajustados. (media)
Cuando el conductor pretenda realizar una frenada y evitar movimientos bruscos que puedan afectar a los viajeros del autobús, deberá:
-levantar el pedal del acelerador con anticipación. (media)
Para que el autobús pueda ser dirigido sin problemas, ¿qué fuerza tiene que estar dentro del círculo de Kamm?
-La fuerza de frenado. (media)
¿Qué se puede observar en el círculo de Kamm?
-Que si aumenta la fuerza de frenado, la fuerza de guiado lateral disminuye y el autobús pierde estabilidad. (media)
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