Para que el autobús pueda ser dirigido sin problemas, ¿qué fuerza tiene que estar dentro del círculo de Kamm?
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Para que el autobús pueda ser dirigido sin problemas, la fuerza de frenado debe mantenerse dentro del círculo de Kamm.
Mientras la fuerza de frenado no supere el límite de adherencia, la rueda puede frenar y seguir guiando correctamente.
Si esta fuerza sale del círculo, la rueda desliza y la dirección deja de responder.
No depende de la fuerza termodinámica, concepto ajeno a la dinámica del neumático.
Tampoco de la gravedad, que es constante y no define el guiado.
La fuerza motriz influye en aceleración, no en la capacidad de dirigir durante una frenada.
Mantener el frenado dentro del círculo preserva el control del vehículo.
Regla práctica: frenar dentro del límite = dirección estable y segura.
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Si la resultante de las fuerzas de frenado y de guiado lateral se encuentran dentro del circulo de Kamm, el autobús:
-puede dirigirse sin problemas. (media)
Una vez que el conductor de un autobús se ha colocado en un carril de los reservados a su sentido de la marcha de una vía de poblado:
-no deberá abandonarlo más que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar. (media)
Si observamos en el círculo de Kamm que la fuerza total equivale a la fuerza de frenado:
-la rueda del autobús se bloquea. (media)
¿En qué momento se produce el deslizamiento de un neumático?
-Cuando la velocidad angular o de giro de la rueda no coincide con la velocidad lineal del autobús. (media)
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