¿Por qué se produce resistencia al acelerar o frenar el autobús?
La resistencia al acelerar o frenar se debe a la inercia de la masa del autobús, que se opone a cualquier cambio de velocidad.
Cuando se quiere acelerar, la masa “resiste” aumentar su velocidad; al frenar, “resiste” reducirla.
Cuanto mayor es la masa del vehículo, mayor será esta resistencia.
No se produce por un incremento automático del rozamiento, aunque el rozamiento intervenga en la maniobra.
La deceleración es el efecto, no la causa.
Tampoco dependen directamente de las turbulencias, que influyen más en la aerodinámica.
Esta resistencia afecta al consumo y al rendimiento del vehículo.
Regla práctica: más masa = más inercia = más resistencia al cambiar la velocidad.
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Ante la incorporación a la circulación de un autobús desde una parada debidamente señalizada de una vía de poblado, los demás conductores:
-reducir su velocidad, llegando a detenerse si fuera preciso. (media)
El grado de rozamiento en un autobús depende:
-del estado de los frenos. (media)
¿Qué suceda a medida que aumenta la velocidad del autobús?
-Que el vehículo tiene que desplazar más cantidad de aire en el mismo tiempo y se tiene que rellenar más rápido el vacío creado. (media)
¿Qué función, entre otras, tiene la suspensión de un autobús?
-Evitar que todas las imperfecciones del terreno se transmitan dentro del habitáculo. (media)
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