¿Por qué se produce resistencia al acelerar o frenar el autobús?
La resistencia al acelerar o frenar se debe a la inercia de la masa del autobús, que se opone a cualquier cambio de velocidad.
Cuando se quiere acelerar, la masa “resiste” aumentar su velocidad; al frenar, “resiste” reducirla.
Cuanto mayor es la masa del vehículo, mayor será esta resistencia.
No se produce por un incremento automático del rozamiento, aunque el rozamiento intervenga en la maniobra.
La deceleración es el efecto, no la causa.
Tampoco dependen directamente de las turbulencias, que influyen más en la aerodinámica.
Esta resistencia afecta al consumo y al rendimiento del vehículo.
Regla práctica: más masa = más inercia = más resistencia al cambiar la velocidad.
Otros exámenes de conducción relacionados
Si la resultante de las fuerzas de frenado y de guiado lateral se encuentran dentro del circulo de Kamm, el autobús:
-puede dirigirse sin problemas. (media)
¿Cuál es uno de los problemas más frecuentes que puede encontrar el conductor de un autobús en un polígono industrial?
-La conservación deficiente del pavimento. (media)
Un conductor de un autobús que entra en un polígono industrial por primera vez:
-puede confundirse con una señalización que mezcla criterios orientativos con los puramente publicitarios. (media)
¿Cuándo se produce el balanceo?
-Cuando el autobús experimenta una fuerza lateral. (media)
¿Quieres hacer los test oficiales de la DGT?
Empezar el examen
