¿Qué debe hacer el conductor de un autobús ara reducir la resistencia a la pendiente?
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Para reducir la resistencia a la pendiente, el conductor debe mantener una tracción constante.
Esto se logra reduciendo el número de cambios de marcha durante la subida.
Cada cambio interrumpe momentáneamente la fuerza motriz, provocando pérdida de velocidad y potencia.
Cuantos menos cambios innecesarios se realicen, más estable será el ascenso del autobús.
Además, el uso correcto de marchas largas evita un esfuerzo excesivo del motor.
La anticipación del conductor permite elegir la marcha adecuada antes de afrontar la pendiente.
Un cambio tardío puede causar tirones o sobrecalentamiento del motor.
Por ello, mantener el régimen óptimo del motor y reducir cambios mejora la eficacia en pendientes.
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