¿Qué es la guiñada?
La guiñada describe cómo el autobús gira sobre su eje vertical, modificando su orientación.
Es un movimiento clave para entender la estabilidad en curvas y maniobras bruscas.
No se relaciona con trayectorias abiertas o cerradas —eso corresponde al sobreviraje o subviraje.
Tampoco es un giro sobre el eje longitudinal, que sería el balanceo.
La guiñada indica cuánto rota el vehículo respecto al plano horizontal.
Un exceso de guiñada puede comprometer el control del autobús.
Los sistemas electrónicos modernos ayudan a corregirla automáticamente.
Por ello, la definición correcta es el giro alrededor del eje vertical.
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La disposición de circular por la derecha y lo más cerca posible del borde de la calzada se aplicará muy especialmente a los autobuses:
-en curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida. (media)
Un autobús de piso bajo:
-debe tener una superficie llana sin escalones, que represente el 35% de la disponible para viajeros de pie, con acceso a una puerta de servicio. (media)
En las paradas, el área de máximo peligro en la parte lateral izquierda de un autobús es de:
-3 metros. (media)
Los autobuses, a la entrada de una curva, tienden a:
-subvirar. (media)
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