¿Qué es la resistencia a la pendiente?
La resistencia a la pendiente es el efecto por el cual la inclinación del terreno influye en el movimiento del autobús.
En una subida, parte del esfuerzo del motor debe vencer la gravedad, aumentando el consumo y reduciendo la velocidad.
En una bajada, la gravedad impulsa el vehículo y puede aumentar la aceleración si no se controla.
No es la resistencia a la caída libre en líquidos, concepto ajeno al transporte.
Tampoco es la aceleración, que mide el cambio de velocidad.
Ni es la resistencia por rozamiento entre superficies.
Esta resistencia depende del grado de inclinación y de la masa del vehículo.
Regla práctica: pendiente arriba = más esfuerzo; pendiente abajo = más impulso por gravedad.
Otros exámenes de conducción relacionados
Los conductores de vehículos que circulen por una vía de poblado, ¿deberán reducir su velocidad para facilitar la incorporación a la circulación de un autobús desde una parada señalizada?
-Sí, llegando a detener su vehículo si fuera preciso. (media)
Los autobuses con MMA superior a 3.500 kilogramos y los autobuses articulados, ¿podrán circular por un carril habilitado para VAO?
-Sí, con independencia de su número de ocupantes y siempre que así se indique por las autoridades competentes al efecto. (media)
¿Qué sucede si se circula con la aguja de las revoluciones en la zona de par máximo del motor?
-Se obtiene el menor consumo. (media)
¿Qué suceda a medida que aumenta la velocidad del autobús?
-Que el vehículo tiene que desplazar más cantidad de aire en el mismo tiempo y se tiene que rellenar más rápido el vacío creado. (media)
¿Quieres hacer los test oficiales de la DGT?
Empezar el examen
