¿Qué sucede cada vez que se realiza un cambio de marcha en un autobús que circula en una pendiente ascendente?
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Cada vez que se cambia de marcha en una subida, el autobús sufre un instante sin tracción.
En ese momento el motor deja de empujar y se pierde potencia disponible.
Esa pérdida se traduce en una caída inmediata de velocidad.
Por ello, cuantos más cambios se hagan, más veces se repetirá este efecto.
En pendientes, esta caída puede ser difícil de recuperar.
No ocurre lo contrario: el cambio nunca aporta potencia extra.
Por eso se recomienda anticipar y usar marchas más cortas y estables.
Regla práctica: menos cambios = menos pérdidas de potencia.
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¿Qué indica un semáforo consistente en una franja blanca oblicua hacia la derecha iluminada sobre fondo circular negro?
-Indica que está permitido el paso para girar a la derecha. (media)
La disposición de circular por la derecha y lo más cerca posible del borde de la calzada se aplicará muy especialmente a los autobuses:
-en curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida. (media)
Establecer un hábito de observación por los retrovisores del autobús:
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Un semáforo de fondo circular negro en el que se ilumina una franja blanca oblicua hacia la izquierda:
-indica que está permitido el paso para girar a la izquierda. (media)
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