¿Qué sucede si se circula con la aguja de las revoluciones en la zona de par máximo del motor?
Ver explicación
Cuando se circula con la aguja en la zona de par máximo del motor, el funcionamiento es más eficiente y se logra el menor consumo.
En esta zona, el motor entrega fuerza suficiente sin necesidad de revolucionarse en exceso.
Trabajar así reduce esfuerzos innecesarios y mejora el rendimiento energético.
No se aprovecha “al mínimo” el empuje; al contrario, se utiliza de forma equilibrada.
Tampoco implica tardar más tiempo: la respuesta del motor es adecuada y estable.
Ni afecta negativamente a la conducción en lluvia; eso depende de la adherencia.
La caja de cambios permite mantener el motor en esta franja eficiente.
Regla práctica: par máximo = fuerza óptima + consumo mínimo.
Otros exámenes de conducción relacionados
Para poder realizar un transporte de viajeros, ¿qué se debe calcular?
-La cantidad de personas que se pueden transportar. (media)
El conductor que efectúe un giro cerrado con un autobús, circulando marcha atrás, deberá:
-señalizar debidamente, asegurarse que no hay ningún vehículo e iniciar la marcha atrás de forma muy lenta. (media)
Un semáforo de fondo circular negro en el que se ilumina intermitentemente una franja blanca:
-indica que los vehículos deben detenerse en las mismas condiciones que si se tratara de una luz amarilla fija. (media)
¿Qué se puede observar en el círculo de Kamm?
-Que si la fuerza total equivale a la fuerza de frenado, la rueda se bloquea y no es posible controlar la dirección del autobús debido a la falta de fuerza de guiado lateral. (media)
¿Quieres hacer los test oficiales de la DGT?
Empezar el examen
