Se entiende que la distribución de los pasajeros y del resto de la carga en el autobús es:
La distribución de pasajeros y carga se refiere a cómo se reparte el peso total del autobús.
Lo relevante no es el peso global, sino qué parte soporta cada eje.
Un reparto equilibrado mejora la adherencia y la estabilidad del vehículo.
Si un eje soporta demasiado peso, aumenta el riesgo de fallo mecánico.
También se incrementa la distancia de frenado y el desgaste de neumáticos.
La normativa exige no superar la carga máxima autorizada por eje.
Una mala distribución afecta negativamente al comportamiento en curvas.
Por ello, la definición correcta es: el peso que soporta cada eje.
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Para poder realizar una frenada suficientemente suave que no perjudique el confort de los viajeros de un autobús, es aconsejable:
-decelerar suavemente para evitar movimientos bruscos del vehículo. (media)
Según el círculo de Kamm, si aumenta la fuerza de frenado en curva:
-la fuerza de guiado lateral disminuye. (media)
¿Qué sucede cada vez que se realiza un cambio de marcha en un autobús que circula en una pendiente ascendente?
-Que pierde potencia. (media)
El grado de rozamiento en un autobús depende:
-del estado de los frenos. (media)
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