Se entiende que la distribución de los pasajeros y del resto de la carga en el autobús es:
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La distribución de pasajeros y carga se refiere a cómo se reparte el peso total del autobús.
Lo relevante no es el peso global, sino qué parte soporta cada eje.
Un reparto equilibrado mejora la adherencia y la estabilidad del vehículo.
Si un eje soporta demasiado peso, aumenta el riesgo de fallo mecánico.
También se incrementa la distancia de frenado y el desgaste de neumáticos.
La normativa exige no superar la carga máxima autorizada por eje.
Una mala distribución afecta negativamente al comportamiento en curvas.
Por ello, la definición correcta es: el peso que soporta cada eje.
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Los conductores de vehículos que no sean de transporte colectivo de viajeros:
-pueden utilizar un carril reservado para autobuses, siempre que la marca vial que lo delimite sea discontinua, para realizar alguna maniobra que no sea la de parar, estacionar, cambiar el sentido de la marcha o adelantar, dejando siempre preferencia a los autobuses y, en su caso, a los taxis. (media)
¿Qué es la carga útil de un autobús?
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Conduciendo un autobús, ¿qué acciones son necesarias realizar al efectuar un giro cerrado?
-Señalizar correctamente el giro y abrirse hacia el lado contrario. (difícil)
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