Según el círculo de Kamm, ¿qué sucede si aumenta la fuerza de frenado?
Según el círculo de Kamm, si aumenta la fuerza de frenado, la fuerza de guiado lateral disponible disminuye.
Esto ocurre porque ambas fuerzas comparten el mismo “límite” de adherencia del neumático.
Cuanta más adherencia se usa para frenar, menos queda para mantener la trayectoria.
El vehículo sigue siendo controlable mientras la resultante permanezca dentro del círculo.
Si se supera ese límite, aparece deslizamiento y pérdida de dirección.
Las otras opciones exageran o contradicen el principio físico de reparto de adherencia.
Este equilibrio es crítico especialmente en frenadas en curva.
Regla práctica: más frenado = menos capacidad de giro disponible.
Otros exámenes de conducción relacionados
Cuando un autobús se encuentra inmóvil, la suma de las fuerzas y los pares es:
-igual a cero. (media)
El conductor que efectúe un giro cerrado con un autobús, ¿a qué voladizos debe prestar atención?
-A los voladizos anterior y posterior del autobús. (media)
La energía acumulada de un autobús que se encuentra en movimiento dependerá:
-de la masa del vehículo y de la velocidad. (media)
¿Qué indica un semáforo consistente en una franja blanca iluminada intermitentemente sobre fondo circular negro?
-Que los vehículos deben detenerse en las mismas condiciones que si se tratara de una luz amarilla fija. (media)
¿Quieres hacer los test oficiales de la DGT?
Empezar el examen
